ЛифтАвтоСервис был образован 01.07.2004 года путем реорганизации Автохозяйства, филиала МГУП «Мослифт» и присоединения структурного подразделения аппарата предприятия «Сервисный центр».
История Автохозяйства уходит в далекий 1953 год, когда по решению Мосгорисполкома тресту «Лифтремонт» был передан гараж по 12-му Рабочему переулку д.18, принадлежащий тресту «Мосгоржилэнерго», с автомашинами, водительским составом и административно-техническим персоналом.
В составе гаража в тот момент было всего 15 автомашин. По мере увеличения автопарка гараж был переведен на Дуброво-Ильинскую улицу и насчитывал уже более 30 автомашин, марок: Газ—51; М—20 «Победа»; Уаз—451.
Там работали шофера и специалисты высокой квалификации, многие из которых воевали на фронтах Второй мировой войны, это: Егоров Н.И., Илюхин Н.И., Герасин Н.Я., Сорокин И.Р., Ершов В.И., Ульмар В.П.
Первым заведующим гаража был Гончаров М.Т., механиком гаража Тимаков Н.Е.
В дальнейшем гараж был переименован в Автохозяйство треста«Лифтремонт».
В декабре 1965 года был утвержден проект на строительство гаража на 100 специальных автомашин и складов обменного фонда лифтового оборудования треста «Лифтремонт» Жилищного управления Мосгорисполкома в Люблино, Ждановского района, вблизи деревни Марьино.
В 1969 году был построен административно-производственный (главный) корпус (гараж на 100 автомашин с ремонтной базой на 200 единиц), склад обменного фонда (лифтового оборудования), склад масел и химикатов, контрольно-пропускной пункт, котельная, трансформаторная подстанция.
В октябре 1969 года, имеющийся автотранспорт был переведен на новую территорию по улице Нижние Поля — 134, где первоначально весь транспорт, обслуживающий аварийно-диспетчерские службы управлений, хранился на теплой стоянке в гараже.
Ремонт автомашин производился в основном агрегатным и узловым методом. Вышедшие из строя агрегаты и узлы автомашин отправлялись на авторемонтные заводы Москвы, где производился их ремонт, там же производился и капитальный ремонт автомобилей.
Длительный простой транспорта в ожидании агрегатов из ремонта, а порой и оформление рекламаций на не качественный их ремонт, сказывался на графике и коэффициенте выпуска автомашин на линию.
Имеющиеся площади не могли обеспечить полный, качественный и своевременный ремонт автотранспорта и с назначением в 1971 году директором Автохозяйства Резника Д.М., до этого работающего во 2-м таксомоторном парке, начались работы по расширению производственной базы.
За короткий срок, на площадях стоянки автомашин внутри гаража, были построены: агрегатный, моторный, шиномонтажный цеха; расширены складские помещения; установлены дополнительные подъемники для ремонта автомашин.
Весь автотранспорт Мослифта проходил техническое обслуживание и ремонт в мастерских Автохозяйства.
В то время работали очень квалифицированные кадры: Солодков А.С., Гришин Г.Г , Шеланов В.П., Кочергин В.И., которые выполняли сложные работы: по ремонту двигателей, агрегатов, кузовов, диагностике ходовой, электрической части.
Но в виду низкой заработной платы, слесарей по ремонту автомобилей не хватало, и для сокращения времени простоя транспорта, особенно в период подготовки к годовому техническому осмотру, приходилось привлекать водителей.
Первым начальником автоколонны был Бондаренко Ю.Т., по мере увеличения автопарка организуются еще две автоколонны, начальниками которых работали Маслов В.А. и Фомчинков В.А.
После того, как начальником эксплуатации стал Бондаренко Ю.Т., а Маслов В.А., перешел на другую работу начальниками колонн стали Парамонов А.Е. и Герфанов В.Т.
На предприятии велась большая общественная работа, постоянно проводились партийные, комсомольские, общие собрания.
Созданный автомобильный парк позволял выполнять все работы от обеспечения обслуживания филиалов до ремонтно-строительных.
Для этих целей приобретались автомобили специально оборудованные для механизации погрузочно-разгрузочных работ, для перевозки фургонов, самосвалы со съемными кузовами и другие.
В работе аварийных служб широкое применение нашли автомобили Ереванского завода ЕРАЗ—672. Водители прикладывали не мало усилий, чтобы привести автомобили в надежный и комфортный вид.
С 1983 по 1991 годы Автохозяйство ежегодно отправляло, от 10 до 30 автомашин, на уборку урожая.
В составе сводной автоколонны Главмосжилуправления, наши водители, с июня по октябрь, трудились в Алтайском крае, Волгоградской, Курской, Белгородской областях по перевозке зерна, свеклы, кукурузы и других культур.
После образования в 1992 году ОАО «Мос Отис», со своей производственной и экономической базой, и передачей ряда управлений «Мослифта» данному предприятию, потребность в автотранспорте сократилась и в последствии была создана одна автоколонна.
С 1998 года начальником автоколонны работает Айсин Р.Ф., механиком автоколонны Новаков И.М.
В конце 2002 года директором Автохозяйства был назначен Немиленцев В.И. Уже в 2003 году была проделана огромная работа по реконструкции и модернизации всего производственного комплекса, по улучшению условий труда, быта и уровня жизни работающих. Для водителей и слесарей был построен современный санитарно-бытовой комплекс.
Полностью были отремонтированы, оснащены и запущены в эксплуатацию: диспетчерская, кабинет инженера по БД, кабинет предрейсового медицинского контроля.
В 2003 году, для обновления и обеспечения транспортных услуг было приобретено 40 единиц транспорта, из них грузовых, оборудованных кранами-манипуляторами 10 автомобилей и 10 автомобилей Вис—2345 для работы в аварийных службах.
В авторемонтных мастерских был произведен ремонт мойки автомобилей; шиномонтажного, агрегатного, моторного, аккумуляторного цехов и установлено новое современное гаражное и диагностическое оборудование.
В 2004 году был запущен в эксплуатацию новый технический центр по обслуживанию и ремонту автомобилей отечественного и импортного производства, начальником центра был назначен Анисимов А.Ф.
Оснащение технического центра позволило производить работы и услуги по: мойке автомобилей, шиномонтажу, вулканизации и балансировке колес, ремонту двигателей, диагностике инжекторных двигателей, диагностике тормозной системы и амортизаторов, сход-развалу колес, зарядке аккумуляторов, жестяно-сварочным, малярным и другим работам.
Состав специалистов данного подразделения позволяет выполнять работы любой сложности по ремонту автомобилей.
Ежегодно автослесарями проводится большой объем по подготовка транспорта к годовому техническому осмотру, по выполнению заявочного ремонта, по плановому техническому обслуживанию.
В разное время начальниками мастерских работали: Дорофеев П.И.,Свободин П.Ф., Шепарнев С.М., Ларин.М.Н., а с 1999 года руководителем участка является Алешин Н.И.
На предприятии: для поддержания высокой трудовой, производственной и линейно-транспортной дисциплины, повышения роли коллективной ответственности за качество выполняемых работ, услуг, повышения культуры производства, в течении года проводятся смотр-конкурсы на лучший производственный участок, лучший водительский экипаж, лучший по профессии.
Лучшим экипажем аварийной службы признавался экипаж автомобиля ВИС- 2345 гос.номер М431МЕ — Шестера И.М., Северинов И.В., Никитин Ю.А., Лучшими по професси: водитель Игнатов А.С., автослесарь Сычев А.М., электромонтер Комиссаров Н.В.
В 2004 году была проведена реорганизация Автохозяйства в ЛифтАвтоСервис, с присоединением производства по изготовлению лифтов.
2005 год характеризуется самой большой численностью водительского состава за последние годы — 284 человека. Автомобильный парк составил — 217 единиц транспорта.
За 3 прошедших года было приобретено 70 единиц нового транспорта. Обновление транспорта дало возможность отказаться от эксплуатации устаревшей и снятой с производства модели ИЖ—2715 и заменить в аварийных службах Газели 96—97 годов выпуска.
В 2006 году технический центр ЛифтАвтоСервиса принимал участие в конкурсе на звание «Лучший автосервис Москвы», организованным Департаментом транспорта и связи г.Москвы, и стал лауреатом и обладателем «Знака качества».
За год центром было отремонтировано 5 549 автомобилей принадлежащим гражданам и сторонним организациям.
К Дню празднования 60-летия Победы в Великой Отечественной войне был восстановлен раритетный автомобиль Газ—51.
В 2009 году был полностью обновлен транспорт, работающий в аварийных службах с 2001—2002 годах. Было приобретено 49 автомобилей Вис—2347 и Газ—2705.
Немаловажная роль в функционировании предприятия принадлежит отделу главного механика, специалисты которого, начиная с 1969 года, выполняют работу по обеспечению предприятия теплом, водой, эл. энергией.
Обеспечивают работу всего технологического, станочного, гаражного, диагностического оборудования.
Много лет отработали на данном участке: Пронин В.П., Яньков Н.В., Канарейкин Е.Н. В разное время возглавляли отдел: Жиганшин А.М., Шеленков А.С., Смирнов В.Г., Чехленков М.Н., Герфанов В.Т.
Сегодня ЛифтАвтоСервис располагает необходимым специализированным транспортом для выполнения всех работ, связанных с монтажом и обслуживанием лифтов.
Работает 40 автомашин в круглосуточном режиме, что позволяет электромеханикам своевременно обеспечивать пуск лифтов.
20 грузовых автомобилей оборудованы кранами-манипуляторами, для механизации погрузочно-разгрузочных работ при перевозке лифтового оборудования.
ЛифтАвтоСервис имеет современную производственно-техническую базу, опытные кадры рабочих, инженеров, специалистов высокой квалификации, что позволяет решать все задачи, поставленные руководством МГУП «Мослифт».
Расскажите в комментарифх ниже, что вы знаете хорошего про ЛифтАвтоСервис?