Поступила на работу в МОСЛИФТ 25 августа 1969 года, 9 марта 2004 года уволилась с должности заместителя руководителя службы маркетинга.
После окончания школы с математическим уклоном в Улан-Удэ я приехала в Москву поступать в МИИТ. Недобрав на вступительных экзаменах одного балла, не прошла по конкурсу. Иду по Москве и плачу, не знаю, что делать…
Вдруг на глаза попадается объявление, что в трест «Лифтремонт» требуются операторы вычислительных машин. А в школе мы учились на оператора ЭВМ, и у меня было даже удостоверение. Я поехала по указанному адресу на Безбожный переулок, где находился трест.
Там со мной поговорили главный бухгалтер Николай Васильевич Прохоров и его заместитель Валентина Григорьевна Захарова, и меня приняли на работу. В это время в тресте только создавалось машино-счётное бюро, и сначала мы работали вчетвером во главе с Марией Ивановной Обуховой, которая проработала начальником МСБ до самой пенсии. Это подразделение было создано для помощи бухгалтерии в расчётах оплаты труда и материально-технического снабжения организации.
Поселили меня в общежитие на ул. Полбина, 14 в двухкомнатную квартиру, всего нас жило в ней шесть человек. На следующий год я поступила на вечернее отделение МИРЭА и закончила его в 1975 году.
Моя учеба в институте привела к тому, что Алексей Кузьмич Прокофьев, будучи главным инженером предприятия, предложил мне повысить профессиональный уровень в экспериментальной группе, где воплощались в жизнь новые разработки специалистов технического отдела МОСЛИФТа. Меня перевели электрослесарем 3 разряда, я паяла электросхемы различных лифтовых аппаратов.
Здесь мы собирали схемы пульта ОДС, которые создавались для оптимизации работы лифтов в жилых и административных зданиях. Разработки были очень интересными. Экспериментальная группа размещалась в отдельном помещении на Механическом заводе.
А после окончания института в конце 1977 году меня перевели инженером в проектно-сметное бюро, которое незадолго до этого создали для проверки и доводки проектов на замену лифтов и монтаж объединённых диспетчерских систем. Мы выезжали на обследование объектов монтажа лифтов и ОДС, занимались геоподосновой, согласовывая с Мосгоргеотрестом прокладку в траншеях линий связи ОДС. Начальником проектно-сметного бюро был сначала Марк Миронович Пакман, а затем Александр Григорьевич Богданов, который через несколько лет перешёл на партийную работу во Фрунзенский райком КПСС.
Лифты в жилом фонде нужно было для связи с оператором ОДС подключать к пультам управления. Началась работа по регистрации кабелей ОДС, который размещались в земле, в Мосгоргеотресте. Эту работу руководство поручило мне и моим коллегам. Было трудно, но интересно. Ведь в ином случае при проведении любых земляных работ в городе кабель мог быть повреждён, и лифты остались бы без связи с диспетчером. Всё выполнялось с огромным энтузиазмом, специалисты всех уровней старались выполнить работу качественно.
Наше руководство в лице Алексея Кузьмича Прокофьева, Виктора Абрамовича Юровского, Алексея Алексеевича Корнеева, Алексея Александровича Рожкова, Анатолия Андреевича Орлова и других так организовали производственный процесс, что от линейных электромехаников до специалистов аппарата МОСЛИФТа вся структура работала как один слаженный, дружный коллектив
В 1994 году техническая служба МОСЛИФТа во главе с Рожковым А.А. и Чуватовым А.Б. начала разработку нового пакета комплектующих изделий для модернизации устаревших лифтов. Это было технически обоснованно и значительно дешевле замены на новый лифт. Занимался этим технический отдел и начальник отдела по монтажу лифтов Орлов А А., под руководством которого я работала на тот момент времени. Меня подключили к этой работе.
Мы работали с огромным энтузиазмом и желанием добиться значительного уменьшения госбюджетных средств, которые выделялись на капитальные работы на лифтах. Лифт после модернизации обновлялся практически до тех параметров, которые были у нового оборудования. При этом цена модернизации была вдвое ниже замены лифта. Городские власти одобрили эту инициативу Мослифта, и модернизация лифтов в городе стала выполняться с экономией средств бюджета, а значит модернизировалось гораздо большее количество лифтов, чем было бы при их замене. Ежегодно модернизировали 3‒4 тысячи лифтов.
Весь коллектив был как один механизм — четко и слаженно работали все структуры. Меня назначили начальником управления по модернизации лифтов. Была постоянная связь с жильцами, которые положительно оценивали нашу работу, однако были и недочёты. Они оперативно исправлялись.
Очень активно приходилось работать с отделом снабжения, его работники старались вовремя обеспечить производство всеми необходимыми комплектующими для работ. Это огромный труд сотрудников этого отдела. После сдачи лифтов в эксплуатацию мне также приходилось заниматься получением финансовых средств от города за выполненные работы.
Коллектив МОСЛИФТа всегда работал с большой энергией и самоотдачей, с осознанием того, что здесь надо работать с высокой эффективностью. Так и было!
Несколько лет я была секретарём комсомольской организации и координировала работу комсомольцев треста, мы участвовали в субботниках, спортивных соревнованиях.
Лучшие годы моей жизни прошли в этом славном коллективе!
Весь коллектив — это профессионалы своего дела! Работали от души, не за страх, а за совесть!