Начало пути
Я родился 2 декабря 1946 года в селе Нестерово Сасовского района Рязанской области. По окончании средней школы был призван в Советскую Армию, служил в войсковой части №1005 (Кремлёвский полк). В июне 1967 года из-за полученной на учениях травмы я был досрочно демобилизован и начал искать работу.
В августе мой друг и земляк помог найти хорошую работу в г. Зеленограде, но я затянул с оформлением паспорта и в итоге устроился на работу в ЖБИ‑8, на котором проработал год. И там на заводе от одного рабочего я случайно узнал о существовании треста «Лифтремонт» и решил сменить работу.
Работа в МОСЛИФТе
Так я в конце августа 1968 года попал на Безбожный переулок к начальнику отдела кадров Надежде Семёновне Ершовой. Эта милая женщина внимательно выслушала мою очень краткую на тот момент биографию и направила меня в РСУ-3, которое в то время возглавлял Гефтер Х.М. Так я стал электромехаником по лифтам 2-го разряда.
Мой первый бригадир и учитель В. Сомов хорошо знал лифты и, в основном, использовал два метода обучения: «делай как я» и «пойди и сделай то-то, то-то и то-то». Как ни странно, но второй метод тоже оказался действенным — самому найти причину, когда по подсказке, а когда и без неё!
Через четыре месяца прораб в качестве «хорошего помощника» перевёл меня к другому бригадиру, который в это время работал один.
У бригадира А. Кареева преобладал второй метод обучения, который использовал мой первый учитель, и, видимо, моё стремление найти самому неисправности или познать какие-то тонкости в техническом обслуживании лифтов позволили мне приобрести определённый опыт.
Начальник участка Набатов Ю.Ф. в конце августа 1969 г. предложил мне стать бригадиром, точнее, звеньевым, ибо что это за бригада из двух человек. Я стал отказываться, так как мало опыта и не всегда смогу найти причину остановки лифта, но Юрий Фёдорович пообещал мне, что если такое будет, то он сам приедет и поможет. Тогда я дал согласие, а Кузнецов В.Ф., который сменил Гефтера Х.М., оформил это назначение приказом.
Владимир Филиппович для теоретической подготовки молодых электромехаников пригласил преподавателя из ПТУ‑140, который, по моему мнению, очень прилично доносил до нас эти знания, в том числе знания электросхем лифтов.
После подготовки мы сдавали экзамены, и успешно сдавшие получили 3-й разряд электромеханика по лифтам, в том числе и я. Спустя примерно год-полтора. заняв первое место в конкурсе молодых специалистов, я получил 4-й разряд и ещё через какое-то время повысил свою квалификацию до 5-го разряда.
Кузнецов В.Ф. постоянно заботился о росте квалификации кадров управления, и однажды под Новый год он собрал двенадцать молодых бригадиров и объявил, что для нас организована подготовительная группа в техникуме и что после новогодних праздников мы должны регулярно посещать занятия, а кадровой службе управления было поручено отслеживать посещаемость.
По окончании подготовительных курсов я поступил в техникум, и после окончания мной первого курса Кузнецов В.Ф. назначил меня производителем работ.
Прорабский участок был очень непростой, там длительное время не было прораба, поэтому пришлось основательно заниматься многими вопросами и, прежде всего, людьми. Замена трёх бригадиров из четырёх и упор на дисциплину дали свои плоды, участок стал постепенно «удаляться» из последних рядов.
В конце лета 1977 года мне, можно сказать, начинающему прорабу по телефону позвонил мужчина, который представился Юрием Николаевичем Купцовым (о существовании которого я не знал), и пригласил приехать в объединение переговорить о работе.
Я был очень удивлён, но всё-таки поехал на переговоры к Купцову Ю.Н., который предложил мне работу в отделе по ремонту лифтов и ОДС в должности старшего инженера отдела. Я сказал ему, что я не знаю эту работу и мне неудобно перед Кузнецовым В.Ф., который многие годы ко мне хорошо относится. Но Юрий Николаевич ответил, что ему известно, что я неплохо знаю лифты, а остальному меня научат, а с Кузнецовым В.Ф. он переговорит. Я постеснялся спросить, откуда он знает обо мне, и только спустя некоторое время узнал, что меня Юрию Николаевичу рекомендовал инженер отдела Виктор Прокофьевич Каир, бывший полковник ВВС, который вёл блокнотик с оценкой деловых качеств тех людей, с которыми он встречался во время проводимых проверок организации работ в управлениях.
До этого со мной Каир В.П. встречался дважды: один раз, когда я работал электромехаником, и второй раз, когда работал прорабом. Так я попал в отдел Купцова Ю.Н., в группу, которую возглавлял его заместитель Филатов Н.В. Всего в отделе нас было двенадцать человек — начальник, два зама и девять инженеров по числу управлений.
Николай Викторович был грамотным и интеллигентным человеком, он много своих знаний и сил вложил в то, чтобы я как можно скорее освоил тот комплекс видов деятельности, которыми занимался отдел, в том числе и деловому письму, лаконизм которого любил Юрий Николаевич, но который (лаконизм) не очень давался мне. За нашей группой был закреплён ряд управлений, в том числе РСУ-6, именно это управление и закрепили за мной.
Отдел по ремонту лифтов и ОДС занимался всем комплексом вопросов, связанных с организацией работ в управлениях: организация работ в бригадах, на прорабских участках, подготовка лифтов к освидетельствованию, сокращение простоев лифтов, жалобы, несчастные случаи, вплоть до правильного списания материалов.
Много времени уделяли хорошему начинанию, получившему тогда широкое распространение, подготовка «Образцовых микрорайонов» и даже «Образцовых районов», которое позволило во многом улучшить условия труда электромехаников и привести в надлежащее состояние мастерские, раздевалки, комнаты отдыха, оборудование и малый станочный парк. Также уделялось большое внимание и техническому и эстетическому состоянию лифтов.
Юрия Николаевича задевало за живое слово «проверяльщики», которое иногда употребляли работники управлений. В ответ он говорил, что сотрудники отдела — это помощники руководства управлений в части выявления узких мест в организации работ и их расшивки.
Именно на это он и нацеливал нас, сотрудников отдела, и, как пример, по итогам плановых проверок управлений требовал готовить анализ, по которому потом дотошно требовал детализации.
Одним из эффективных способов влияния результатов проверок на организацию работ в управлениях, которые использовал Юрий Николаевич, был разбор этих результатов непосредственно на совещаниях в управлениях, на которых присутствовали прорабы и старшие прорабы.
Однажды на таком совещании по результатам проверок в РСУ‑2 Анатолий Валентинович Корягин, начальник управления, предложил провести его таким образом, что сначала выслушать главного инженера Борисова Н.П., потом двух-трёх прорабов, а затем будет моя очередь.
Я к тому времени уже был заместителем начальника отдела. И у главного инженера, и у прорабов получилось перечисление выявленных недостатков, но не было анализа их причин. А анализ причин по результатам проверки показал, что «институт» старших прорабов существует как бы сам по себе, занимается практически только сбором информации и очень слабо влияет на организацию работ на прорабских участках.
Например, на одном участке заболело много электромехаников, на другом заболел прораб, на третьем был срочно необходим сварочный аппарат и ещё ряд других проблемных вопросов, но старшие прорабы не вмешались и не приняли оперативных мер.
К чести Корягина А.В., он всё понял правильно и принял к сведению выводы проведённого анализа. А результаты не заставили себя долго ждать, о чём старший группы ОТК РСУ-2 Полюдов П.А. сообщил на очередном еженедельном сборе старших групп ОТК управлений.
Организацию работы отдела по ремонту лифтов и ОДС строил не только Купцов Ю.Н. В первые годы моей работы в отделе его курировал заместитель генерального директора Грейман Ю.В, высокообразованный, культурный и хорошо знающий лифтовое хозяйство человек. И эта связка двух талантливых руководителей давала свои плоды.
После ухода на пенсию Греймана Ю.В. наш отдел курировал Беллюстин В.А. Он прошёл путь от рядового электромеханика до заместителя генерального директора и имел высшее экономическое образование, закончил институт им. Плеханова. Человеком он был сложным по характеру, с неординарным мышлением, с новаторскими наклонностями, стремящимся внести новые веяния в организацию технического обслуживания лифтов и ОДС.
Это при нём МОСЛИФТ начал подготовку к переходу на хозрасчёт. Безусловно, Беллюстин В.А. внёс свою весомую лепту не только в совершенствование организации работы отдела, но и всего комплекса работ по техническому обслуживанию лифтов.
Невозможно умолчать о руководителе нашего МОСЛИФТа Иване Егоровиче Егорове.
Сдержанный, немногословный, порой как будто отстранённый, но в тоже время всё видящий, глубоко вникающий в дела организации и, что ещё очень ценно, хорошо знающий людей и доверяющий им. Я помню много примеров, характеризующих его как великолепного руководителя и хорошего человека.
Но, приведу всего два.
Во Фрунзенском райкоме партии на совещании с парторгами, а я к тому времени был парторгом аппарата, первый секретарь говорит: «Я не знаю в районе ни одной такой организации, как МОСЛИФТ. В нём уделяют такое внимание своим кадрам, их росту, что практически абсолютное большинство руководителей составляют собственно взращённые кадры».
И ещё пример.
В 1980 году за один год создавали пять управлений, следовательно, необходимо было найти пять начальников, столько же главных инженеров и так дальше по лесенке…
В моём присутствии Иван Егорович обсуждает с Купцовым Ю.Н. кандидатуру Рашита Ямаловича Садыкова на должность начальника СУ‑18 и говорит:
– Я считаю, что Садыков потянет.
Юрий Николаевич возражает:
– Мне кажется, что нет, рановато ему ещё.
Иван Егорович:
– А я думаю справится, поможем, если будет необходимо, поправим, а если что, то трудоустроим.
Этот пример говорит не только о качестве хорошего руководителя, знающего свои людей, но и о высоких человеческих качествах Ивана Егоровича.
Иван Егорович уважал Купцова Ю.Н., доверял ему, но и спрашивал за работу строго, особенно когда на лифтах происходили несчастные случаи с подростками. Купцов Ю.Н. стал привлекать меня к расследованию несчастных случаев ещё тогда, когда я был старшим инженером отдела, а с приобретением опыта и в должности заместителя начальника отдела он доверял мне работу в комиссии по расследованию с участием работников Госгортехнадзора.
Моей задачей было вывести из зоны ответственности за несчастный случай наших работников, что довольно-таки часто удавалось сделать, потому что подростки в большинстве случаев намеренно проникали в шахты лифтов. После ухода Купцова Ю.Н. на пенсию наш отдел недолго возглавлял Сарвин Г.П., а после того, как он сменил род деятельности, отдел возглавил я и руководил им до конца 1993 года.
Переход в МосОтис
С января 1994 года я стал работать в МосОтисе в должности директора по качеству, но в первое время, в основном, занимался переработкой документации МОСЛИФТа и разработкой новой документации, так как Беллюстину В.А., назначенному генеральным директором, было неудобно выслушивать замечания, что ссылки на то, что МосОтис является правопреемником МОСЛИФТа не могут продолжаться до бесконечности.
К моему приходу в ОАО «Мос Отис» он просуществовал уже год, но многие из бывших работников МОСЛИФТа ещё были в эйфории от того нового, что пришло с Отисом, от поездок в Париж, от радужных перспектив, рисуемых представителем парижской штаб-квартир Отиса.
Но отношения между людьми заметно изменились, они стали суше, с каким-то официозом, одним словом, в них не было той теплоты и взаимопонимания, которые свойственны людям МОСЛИФТа. Да и со стороны фирмы отношение к людям не наше, а чисто западное, зачастую, как к пешкам: «не размышляй», «не рассуждай», а исполняй по их канонам (к тому же не всегда гибким и разумным).
Наступили лихие 90-ые годы, в целом для страны архитяжёлые, в том числе и для экономики, безусловно, и финансирование лифтовой отрасли очень основательно упало, начались неплатежи за техобслуживание лифтов. И вот в этой ситуации Отис показал своё «капиталистическое нутро».
Представитель парижской штаб-квартиры Отиса заявил:
Нет финансирования — нет обслуживания, значит, и нет средств на зарплату.
И начались периодические сокращения персонала, в том числе даже и электромехаников, либо набор новых электромехаников только по разрешению руководства. но зато много разговоров, бумаг и графиков о качестве технического обслуживания лифтов. Постоянные сокращения персонала привели к тому, что нагрузка на электромехаников стала заоблочной, при этом о качестве технического обслуживания лифтов речи просто не могло быть, поэтому в апреле 1998 года я уволился из ОАО «Мос Отис».
Не хочу закончить мои воспоминания об ОАО «МосОтис» только в чёрных тонах. Организуемая и проводимая парижской штаб-квартирой Отиса учёба персонала была просто великолепна. Я имею ввиду программу ОТИС‑Университет 1994‑1995 учебных годов, это первый поток, в котором были генеральный директор, начальники управлений и ряд других представителей руководящего состава. Деловые игры, тренинги, «мозговые штурмы», искусство презентации и многое другое, что вошло в программу ОТИС-Университет, серьёзным образом расширило мой кругозор. Высокую оценку данной программе, я думаю, дадут и Золкин А.А., и Юдин В.С..
Инженерный центр НЕТЭЭЛ
То, что дала мне программа ОТИС‑Университет пригодилось позже в моей дальнейшей работе в Инженерном центре «НЕТЭЭЛ», возглавляемым Николаевым Е.А.. Евгений Александрович пригласил меня к себе на работу на должность заместителя директора по научной работе и 20 апреля 1998 года оформил это приказом.
В Инженерном центре я принимал участие в разработке самых разнообразных документов, в том числе ГОСТов, профессиональных стандартов и оценочных средств для них, тестов для экзаменационных билетов и практических заданий для соискателей целого ряда квалификаций, занимался подготовкой специалистов и приёмкой экзаменов, да и многим другим за более, чем 23 года, отданных Инженерному центру.
Все годы, что я работал вне стен «альма-матер», я поддерживал связь с целым рядом «лифтонутых», а в их числе Владимир Филиппович Кузнецов, Юрий Николаевич Купцов, Владимир Афанасьевич Торохов, Юрий Иванович Еремеев, Анатолий Андреевич Орлов, Владимир Андреевич Свиридов, Николай Кузьмич Макаров, Виктор Валентинович Гуров, Владимир Леонидович Олейник, с кем-то реже, с кем-то чаще.
К большому сожалению, не все из них сейчас с нами. А с Владимиром Васильевичем Трофимовым и Рашитом Ямаловичем Садыковым я дружу почти сорок лет и благодарю судьбу, что она меня свела с этими хорошими людьми.
И уже много лет, когда я встречаюсь с моими друзьями или в расширенном составе с участием кого-то из упомянутых «лифтонутых», мы поднимаем тост «За наш МОСЛИФТ». Лично я имею ввиду МОСЛИФТ «дедушки Егорова» — Ивана Егоровича и Алексея Кузьмича Прокофьева.