Два часа на замену канатов
Для меня было очень важным было усвоить организацию работы на прорабском участке. Как и у каждого начинающего руководителя у меня случались «проколы»: вопросов и информации много, бумаг ещё больше… Начал упускать то одно, то другое. Вот тут-то мне и помогли занятия у Захарова В.С.
Я чётко организовал своё время буквально по минутам, завёл несколько книжек по разделам: что сделать в управлении, у начальника участка, на сборах электромехаников, в инспекции и т.д.
По управлению я ходил с книжкой и уже не забывал отдать в отдел кадров заявления на отпуск, поставить в бухгалтерии печать на процентовках, оформить возврат средств за капитальный ремонт лифта и пр. Все в управлении подшучивали надо мной, а у меня всё было «тип-топ».
На моём участке было семь бригад (звеньев) по два электромеханика в каждой. Две бригады возглавляли специалисты супер-класса: Равицкий Альберт Иванович и участник Великой Отечественной войны, орденоносец Кондратьев Михаил Алексеевич.
У Равицкого А.И. помощником был Анатолий Филатенков, которого он выучил, воспитал и сделал из него классного специалиста-практика. Анатолий мог найти и устранить на лифтах любую неисправность даже там, где вдвоём не справиться. К его помощи в самых сложных случаях прибегали все бригады нашего участка.
Однажды был такой случай. Надо было менять несущие канаты на 12-этажном лифте с нижним расположением машинного помещения. Мои супер-профессионалы сказали, что могут сделать это за два часа при условии обеспечения материалами и необходимым количеством помощников.
Я сказал, что выполнить такую работу за такое время невозможно, но поставил свои условия: безусловное соблюдение правил техники безопасности, а также норм и технологии данного вида работ.
Они приступили к делу. Я был поражён организацией работ, чёткостью команд, быстротой и правильностью их исполнения. Через два часа лифт с новыми несущими канатами был запущен в работу.
Михаил Алексеевич Кондратьев обслуживал лифты в многоэтажных домах на Халтуринской улице. В каждом машинном отделении была идеальная чистота, при входе лежали где коврики, где влажные тряпочки, на аппаратах станций управления ни одной пылинки.
И жители, и лифтёры, и жилищные работники, включая владельцев лифтов, безмерно уважали Михаила Алексеевича. Но иногда ему приходилось нарушать Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ). Он специально разрегулировал зазоры между створками дверей шахты и обрамлением дверных проёмов, так как при зазорах по ПУБЭЛ створки затирало, лифты останавливались и люди ходили пешком. Когда намечалась проверка участка, он выставлял зазоры по ПУБЭЛ, а после проверки снова их «распускал». Я знал об этом, но делал вид, что не замечаю этого нарушения.
В мае 1972 года Виталия Семёновича Захарова назначили заместителем генерального директора объединения «МОСЛИФТ», и через некоторое время он предложил мне перейти на работу в объединение, где набирали сотрудников в расширившийся аппарат. Но это уже другая история…