Шли годы, появились новые модели лифтов, и стала очевидной необходимость разработки новых технологических документов. В середине 2000-х гг. это было поручено возглавить главному технологу Мослифта Юрию Александровичу Никанорову. Он стал достойным продолжателем дела Валентина Григорьевича.
Юрий Александрович работает в Мослифте с 1970 года, поступил после окончания ПТУ №85, прошёл путь от помощника электромеханика по лифтам до начальника СУ-7, в 2001 году перешёл на должность главного технолога МГУП «Мослифт».
Вот что рассказывает Никаноров Ю.А.:
Научно-технический прогресс оказал значительное влияние на развитие лифтостроения, особенно это коснулось систем управления лифтами. Появление новых механизмов, узлов и агрегатов лифтов требовали разработки методик их грамотного обслуживания.
Согласно правилам заводы-изготовители лифтов и запасных частей к ним снабжали свои изделия «инструкцией по эксплуатации», но к сожалению эти инструкции содержали лишь информацию об основных параметрах узлов и не отражали самого главного, а, именно, технологию работ по техническому обслуживанию конкретного механизма или устройства, то есть последовательность демонтажа, разборки, ремонта, смазки, сборки, монтажа и регулировки.
Цены
Была ещё одна причина необходимости разработки подробного описания технологии обслуживания лифтов: изменение ценовой политики государства. Если раньше экономические показатели объединению «Мослифт» планировались «от достигнутого результата», то теперь цены на техническое обслуживание лифтов надо было подробно обосновать как с технической, так и с организационной точки зрения. Требовалось представить технологию выполняемых робот, указать состав бригады и квалификацию её членов, выполняющих эти работы, время и периодичность проведения работ, указать также применяемые инструмент, приспособления, механизмы и используемые материалы. Причём нужно было обосновывать цены на разные модели и модификации лифтов, а их к 2000-му году насчитывалось более сорока, не считая лифты иностранных моделей.
Регламенты
В течение двух лет удалось проделать очень трудоёмкую работу, результатом которой стал «Регламент выполнения работ по техническому обслуживанию лифтов и ОДС», утверждённый первым заместителем Мэра Москвы в 2004 году.
В дальнейшее развитие описания технологии технического обслуживания лифтов в 2005 году были разработаны и утверждены «Регламент на техническое обслуживание скоростных и импортных лифтов» и «Регламент технического обслуживания платформ подъёмных для инвалидов» — нового направления деятельности Мослифта.
В 2007 году разработаны и утверждены «Регламент обслуживания оператором платформ подъёмных для инвалидов» и «Регламент на аварийно-техническое обслуживание лифтов».
Самой трудоёмкой и опасной работой на лифтах всегда считалась и считается замена тяговых канатов. Учитывая это была разработана и внедрена в производство принципиально новая технология «Замена тяговых канатов на середине высоты подъёма лифта». На данную разработку 27.03.2010 г. был получен патент на изобретение № 2387595.
Впервые — 7-й и 8-й разряды
Наряду с разработками методов технического обслуживания лифтов, уделялось внимание и самой профессии «электромеханик по лифтам». С появлением лифтов нового поколения, в которых широко использовались микроэлектроника и микропроцессорная техника, возросли и профессиональные требования к обслуживающему персоналу. Поэтому разделение квалификации профессии «электромеханик по лифтам» на шесть разрядов не соответствовало современной лифтовой технике. В связи с этим Мослифт вышел в правительство страны с просьбой ввести в профессию «электромеханик по лифтам» дополнительные более высокие 7 и 8 разряды. Эта просьба была удовлетворена. Профессия «электромеханик по лифтам» стала одной из немногих, имеющих 7 и 8 разряды, и где соискателям на их присвоение требуется наличие как минимум среднего специального образования.
В связи с этим нами были разработаны тарифно-квалификационные характеристики для 7-го и 8-го разрядов, которые приказом Минздравсоцразвития России № 497 от 31.07.2007 г. внесены в «Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих» выпуск 1.
Безопасность персонала
Не оставалась без внимания и вопрос безопасности работы персонала предприятия. Согласно существующей статистике самой травмоопасной во всех отраслях хозяйства является работа с переносным электрифицированным инструментом и ручными электрическими машинами. В 2009 г. разработано и внедрено «Руководство по организации и производству работ переносными электроприёмниками», в котором учтены все операции с этим оборудованием начиная от учёта, хранения, проверки исправности при выдаче рабочему и перед началом работ, безопасного применения, вплоть до окончания работ и сдачи на хранение.
Единым и объёмным документом, описывающим технологию и периодичность обслуживания и наладки лифтов различных моделей, применяемый инструмент, приборы и приспособления, а так же порядок технического освидетельствования лифтов, стало разработанное 2012 году «Руководство по техническому обслуживанию лифтов».
Подводя промежуточный итог проделанной работе, я могу с уверенностью сказать, что сегодня наш основной линейный персонал — электромеханики по лифтам, обеспечены всеми необходимыми инструкциями, руководствами и пособиями для качественной, высокопроизводительной и безопасной работы. Теперь главное — чётко выполнять все правила и инструкции и работать без травм и аварий».